「同登天路，铁踏云间」—— 2021 川藏回忆录
『每个人都有自己的山遥路远，纵使如今交通便利，但有的路，依然很远。』—— 题记
您可在右键菜单中选择「放大字体、隐藏侧栏、简繁转换」等操作，希望这能为您带来更好的阅读体验
写在前面的话
这个板块用于记录曾经的川藏骑行旅途，存放那段早已逝去的时光。
「每当我追忆十八岁那年时，那里好似总有个踏在单车上的少年，将那张四折绿色车票递到我的手中，随后回到他的世界去 —— 一个自觉凭借单车便能冲破一切桎梏的世界，一个仍有着无穷可能性与未来的世界。」
若干年前
许多年前的承诺
2018年4月15日，我当时又是以怎样的心情写下这段话的呢。
下面这段话出自两年后的同一天
最后的准备
抵达起点
7月6日
2021 年 7 月 6 日，少年 18 岁出门远行，与家人告别，登上了前往成都的飞机。
7月7日
成都第二天，组装调试从家中邮寄来的自行车。
一切正常，刹车变速器等功能并未受到长途颠簸的影响，都能正常运作。
说起来，这辆「公爵600」是前一年买的，当时一直在纠结要不要继续骑那辆已经服役了六年的永久自行车，后来决定还是换一辆更专业一点的山地车。
现在想想幸好当时换了，要是不换感觉真骑不到，我以为这辆「公爵600」17KG已经够重了，后来一称才发现原车足足有20+KG，而且车架对我来说也有点过小了（毕竟是小时候买的）
7月8日
今天是和队友们汇聚的日子，我们于网上相识，并找了一位领队。
上午和下午与队友在成都附近拉练了一圈，晚上则是一起聚餐。
说来感叹，我在下午骑行时腿抽筋了，这种情况只有我当年翻山的时候才会出现，
我还以为我的体力下降的这么严重，害怕成为队里的累赘，不过后来证明我的体力还是数一数二的。
我们的领队是经验丰富的唐队，队伍里也有12岁的小兄弟[小陈]和他的母亲[宋妈]，
还有15岁的大王，剩下的队友都是年龄相仿的同龄人。
在之后的日子里，我将和徐姐与孙哥组成队伍里的第一梯队出发探路，
而大王和丁同学将会选择搭车前往拉萨，
而图中没有出现的一位大哥将会是我们团队里的最速担当，
虽然只有17岁，但他也曾在12岁时跟着他爸骑过一次川藏。
我的床头柜上贴着两张图，其中一张是最顶上的头图，而另一张便是这个川藏线海拔图，
在我的学生时代，我会把这张海拔图塑封好揣在兜中，时刻警醒自己不要怠慢身体锻炼。
于是，少年踏上了单车，故事与旅途就此开始。
向前走，就会抵达
7月9日 第一天：成都 —— 邛崃 —— 雅安
注：图中的day4是从抵达成都开始算的，实际出发时间需要减去3天。
第一天就学到了教训，早饭一定要吃饱，不然像今天这样骑了两个小时后就饿了。于是速度去路边的小店里解决了一下。
关于这碗面，我的评价是：神中神！物美价廉，虽然过去了很久，但我依旧记得这碗面只用7元钱，还有一点牛肉，非常好吃😋。
从成都到邛崃就已经有雨开始飘落，我们第一梯队和大哥骑得比较快，在雨落下之前就到了中饭的地方，
而后面的人就没有这么好运了，等我们在饭店休整好后，他们才冒着小雨姗姗来迟。
雅安是一座雨城，整个六月，雨基本不会停。
7月10日 第二天：雅安 —— 新沟
正如之前所说，雅安是一座雨城，今早起床，发现雨还在下。
不幸的是，出发第二天就摔车了，大概情况如下图⬇
还好没有很严重，就是左手手肘处蹭破了，上了碘伏和棉垫，继续赶路了。
（全程一共摔了两次车，这是一次，还有一次是在后面的怒江七十二拐，不过那次提前带好了护膝护肘和厚手套，所以虽然摔了但没受一点儿伤）
遇到了堵车，还有摩友，他们应该是十二天左右就能到拉萨吧。等我年老骑不动了就开个摩托再走一遍川藏（或许吧）。
到达中饭地点，吃了大盘辣子鸡和馄饨，然后需要轮流派一个人出来看车。
毕竟人不离车，钱包可以丢，车不能丢。然后下图是队里大哥的车。
【再介绍一下大哥：17岁，五年前曾跟着他爸骑过一次川藏，虽然比较胖，但体力很棒，骑车速度很快。车的价位大概是6万元（本人说的）。】
总之最后抵达今天的目的地 —— 新沟，结束第二天的旅程。
明天爬川藏线上第一座山：二郎山。
但走完全程再来看这座山，确实如领队所说：“小土坡罢了，怎么能叫山呢？”
7月11日 第三天：新沟 —— 瓦斯沟
淅淅沿雨路漫漫，
如今已是二郎山。
辘下征程千里外，
西藏又隔几座川。
—— 韩同学
下坡前的准备：
检查刹车，扎紧驼包，带好风镜（说起风镜，个人感觉非常重要，没有这个挡着的话下坡都睁不开眼）
↓ 分享一下队友一直被压在头盔下的头发（打个码）
抵达今天的目的地 —— 瓦斯沟，然后又变成了倒霉蛋，到住宿的地方后不小心把眼镜腿整断了，
还好现在还没进藏区，维修的地方比较多，于是去换了个眼镜架（-180￥）。
二郎山或许只是开胃菜，下一座真正的高山便是折多山了，海拔4298米。高反将在此体现，真正的困难马上到来。
Ps：今天是7月11日，是言和的生日，转发…… 总之，《折光》挺好听的（下坡的时候经常放这首）。
7月12日 第四天：瓦斯沟 —— 折多塘
今天需要爬升1752米，为明天翻越折多山做准备。
天气非常好⬇ 真的非常漂亮，也真的很晒。
均速8.1km/h，感觉……嗯，确实是在爬了，但其实这个速度比后来要快不少，以后的爬山均速可能只有5不到
然后右下角的时间5：29：33是只算运动的时间，休息的时间不算在内。右边的60℃只是个这个软件为了统一衡量运动量的一个概念。
今天骑到最后时，真的是一点力气都没有了，离住宿点的最后一公里是实在骑不动了，
感觉连推车的力气都使不出来，只能先在附近把晚饭解决了。
队友们晚上乘车去城里吃顿好的，但我实在是没力气，而且明天还要翻折多山，
准备早点休息睡觉，就躺在旅馆里看洛的生日会了。
Ps：今天是7月12日，是洛天依的生日。《夏虫》中的低音吟唱挺震撼我的。
（2022年5月，洛已经升级为ACE引擎了，确实神）
7月13日 第五天：折多塘 —— 折多山 —— 新都桥
7月13日，翻越折多山。在这一天，我遇到了一位非常重要的伙伴，这是我此行最大的幸运。
总之，与这位伙伴的故事以“一切从这块奶香饼说起”为开始，到“你不觉得这是个忧伤的故事吗”结束。
一切从这块奶香饼说起
不得不说，在高原上骑行确实很累。队友们的描述是“感觉使不上劲”，我的感觉就是骑不动，体力消耗地非常快，每前进一步都困难无比。
这个时候，突然看到有个老哥坐在地上吃饼，刚好我也骑不动了，就停下坐他旁边唠唠嗑。他看我骑不动了，就分了我块饼。
“今天出发前在店里买的，贼好吃，来一块吧。吃饱了就有力气骑车咯~”听到这里，我也就不推托了，接过饼嘎嘎两口解决。聊了会儿天就一起继续上路了。
简单介绍一下今天的行程吧，今天需要从海拔3000+米的地方爬升到海拔4298米的折多山，然后再下坡到海拔3630米的新都桥住宿。
折多山是第一座真正意义上的高山，无数的人被拦在山前，就此打道回府。70%的骑友选择搭车通过。我不确定，是否自己也会身处此列。
↓向前骑行了一会儿，肚子不约而同地都开始发饿，我俩决定到前方的小卖部补充一下。店主是个四川人，我身旁的这位老哥刚好也是，就顺便帮我翻译了一下。
就像路上一个涂鸦墙上说的:“你必须告诉自己，已经很了不起了。”
今天的路真的很艰难，我从未想过会如此困难。
但我当时也未曾知道，之后会有一段更加困苦的经历在等着我。
ChiliChill老师们的山遥路远，一路上陪伴着我，真的很感谢。确实唱到了我那郁结于心中无言的叹息，有时候真的是会鼻子一酸落下泪来。
跳过一大段艰苦的路程，算是到红牌子那里了。
红牌子上的话记不太清了，好像是这句“缺氧不缺精神、艰苦不怕吃苦、海拔高境界更高”。
附近有家小卖部，买了瓶酸奶，把他早上的饼一起解决了。他的队友已经抵达，韩同学于是就先行一步上去了。
可能因为自行车是一点一点骑上来的，海拔上升得比较慢，高反没有那么严重，看到路边有司机直接停车躺在地上的，样子挺痛苦的，一直在拿着氧气瓶吸。
说到这种氧气瓶，我觉得不太方便就没用，之后适应高反了也就用不到了，一路上都没用过这种氧气瓶，也算是一点小遗憾吧。
总之，骑一段，推一段，看看那近在咫尺的垭口上飘动着的经幡，听听音箱里播放的绫绫的歌曲，一点一点的向终点靠近。
翻过最后一个拐弯，终于骑到垭口了。
无论上坡与高反多么令人绝望
每一个垭口上总少不了迎风飞舞的经幡
那一次次的飘动便是对这世界众生的祝福
正准备下山，看见前面有个团队正准备拍集体照，于是我就在一旁看着他们。
没想到他们直接招呼我过去一起合影。
“我也能一起合照吗？”
“没关系，天下骑友是一家嘛。”于是我也加入了。
想起当时 Vocaloid 周刊的一句话:
“我们来自五湖四海，我们来自世界各地，是这份热爱让我们汇聚于此。”
哎，真的很感动。
插入一段折多山下坡的视频 ↓
下午又遇到了上午遇到的那位兄弟，他在等他的队友，我也就停下来跟他唠嗑了一会儿。
才发现他和我是同龄人，也是高考刚结束，还骑着同一个型号的自行车。才华横溢，还会吟诗作对。
他的队伍里有一位队友已经骑了两次川藏线，这次就是过来重温一下当年的感受的。
我们休息了一会儿，这时候有一位驮着众多行李的小哥不紧不慢地骑了过来，见我们在这里休息，也停下来与我们唠嗑。
经过一番唠嗑，我们得知了小哥是从上海出发的，他的目标，是骑完 318 国道全程。
这里介绍一下，川藏线是从成都出发到西藏结束，属于318国道的一部分；而小哥走的是318国道全程，也就是从上海出发，到最后的西藏。
川藏线全长2146千米，而 318 国道全长5476千米。
他的车也是驼满了大包小包，露营的工具也在里面，全重120斤。
试着骑了一下，发现自己蹬不太动。
虽然川藏线上一路住宿的地方很多，但每个人都有自己的选择，总之，祝福他一路平安无事，愿他顺利到达终点。
结束，今天真的太漫长了。高反＋爬坡，主要表现就是后脑勺疼，其他地方还好。
下一站，相克宗！
7月14日 第六天：新都桥 —— 相克宗
上午与昨天的韩同学一起爬坡。
爬累了，于是两人就停下来休息。
韩同学向我展示了他随身携带的法宝 —— “记号笔”
首先来欣赏一下韩同学的留言：
“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越” 署名是“泸州 韓大爺”
韩同学也让我写几句，盛情难却，虽然不会写繁体字，但他的诗还是会那么一两首的。
于是留下了：
“今日长缨在手，何时缚住苍龙” —— 《清平乐·六盘山》
在川藏线上，看不完的涂鸦，数不清的留言，总是能为你带来欢乐与前进的动力。
你可以看到别人的故事，体会他们的悲喜。大部分都是前进向上的内容，也有“哥搭车走咯”的调侃。
在爬大坡时，大部分时间看的不是前方，而是地上的涂鸦，那里有着先行者们的温馨提醒与鼓励，
诸如“加油，前面就是下坡了”“加油加油，前方下坡注意”
当时看着很感慨，不自觉就有了前进的动力，
但现在回想起来，他们又是如何知道前方就到下坡的呢，或许在鼓励后人的同时也是在自我鼓励吧。
最令我印象深刻的还是下面这句：“宝贝生日快乐，妈妈爱你。”
今天下午到相克宗那一段路，逆风加上坡，真的是骑得挺绝望。
不过好在路边的护栏与脚下的白线上总有那么多鼓励你坚持下去的文字。
我看到最早的是09年的，12年前的文字至今仍激励着每一个骑友前行，果然川藏线上涂鸦还是必不可少的一部分。
可惜的是我没有随身带笔，如果有下次的话，一定要多留下一些文字（顺便也去找找自己留下的诗句）。
终于，下午抵达旅馆，入住川藏线上著名的三姐妹旅馆。在这里我第一次知道，原来酥油茶是咸的，真的很难下口。
明天要长途直接到理塘，然后休整一天，这着实是个不小的挑战。
明天路上要翻过“天路十八弯”，穿过草原，然后途径“3066”这个里程碑。
这个3066里程碑对我而言意义非凡，↓下面这张图是我床头柜上一直贴着的。
还有那句一直鼓舞着我的话 一一 “向前走，就会抵达”
是的，川藏线全长2146千米，这是一个不会变的数字，向前走，就会抵达。
7月15日 第七天：相克宗 —— 红龙乡 —— 理塘
今天以大起伏路为主，上午会翻过天路十八弯，然后穿过草原，再翻山，然后到达理塘，说实话路程有点远了。
在这条路上，你总能遇到形形色色的人，下至十二三岁，上至六七十岁。有身残志坚的行者，也有体验生活的过客。
每个人来到这里，都有着自己的缘由。也有一些人认为 —— “不知道为什么要去，正是出发的理由”。
堵车了，停下来拍一下已经走过的路↓
很多时候也是，累了的时候，回过头看看已经走过的路，才会发现已经走了一段相当远的距离。
那些翻过的上坡已是过去，我们需要关注的永远是之后的道路。
韩同学 ↓
（中饭后韩同学要等他的队友，我就先出发了）现在是下午3点29，↓在垭口的全景图，还有迎风飞舞的经幡。
下坡之后，便是在草原间穿行,一望无际的草原和白云，一条道路从中间横过，一路上只有绫绫高歌的声音。
之前就在想，以后去骑行川藏时，一定要在这个地方拍一张照，相当于一个传承。
但今天到了这里才发现，原来的石墩式里程碑变成了立牌式的。
更可惜的是3066的里程牌找不到了，只有3065和3067的。不免有些遗憾。
后来选择在3067留了张照片。
在下午赶到了理塘，按照队内的计划，明天将在理塘休整一天。
7月16日 第八天：理塘 休整一天
今天休整，没有拍照片，拉伸了一下肌肉然后在床上躺了一天。
领队说明天需要从理塘直接骑到巴塘，长途168km，中途还要翻山，这真的是可以做到的吗？
7月17日 第九天：理塘 —— 巴塘
哈哈，答案当然是不能。队友们吃完中饭就搭车去巴塘了，我想尝试一下就一个人继续往前骑了。
骑过了130km，马上就要翻过海子山了，但最后在距离垭口还有几百米的时候实在是撑不住了，高反又上来了，
其实越过了这个垭口后面就是30km的长下坡到巴塘，想了想头痛还是有点明显的，长下坡的时候注意力可能会集中不了，
最后还是选择搭车通过后面的长下坡到巴塘。
7月18日 第十天：巴塘 —— 芒康
今天一大早走的就是大名鼎鼎的金沙江烂路，这段路可以说是川藏线上最烂的路了。
骑公路车的大哥担心自己的车受损就先搭车走了，我们就在烂路上慢慢地骑。
烂路都不想停车拍照，找了张网图↓
这座山是真的难爬，队友们又搭汽车直接去终点吃晚饭了，然而我还在一个人翻山，真令人感叹。
很多时候打败你的不是难以逾越的上坡，而是无法忍受的孤独。
没人一起骑行，没人跟你说话，唯一能靠得住的就是身下的自行车与还有电量的充电宝和音箱。
哎当时觉得是真的不容易，放一张19号拍的图吧，就是我之前说的那张涂鸦：
“你们必须知道，自己很棒，加油！”
最后应该是快到八点才抵达旅馆，匆匆吃了顿晚饭。
注意，击碎心态的事情 ↓ 即将发生！
晚上的时候领队告诉我们明天只用骑到如美（几十公里的平路，又近又好骑），大家可以休闲骑一天。
第二天早上突然告诉我们，他在如美的旅馆还没订好，已经被订满了，需要赶两天的路程到容许兵站住宿。
很难不流汗😅，但无语也没用，抱怨也改变不了任何事情，只能继续往前骑。
7月19日 第十一天：芒康 —— 如美 —— 荣许兵站
下午遇到了一位只有右臂的老哥，祝你成功、祝你好运。
下午的时候领队告诉我们骑在最前面的队友被狗咬了（就是那位大哥），打完疫苗后几天内不能剧烈运动，他只能选择搭车过这几天的路程，不得不说真的很遗憾。
其实大部分路书上做的攻略，都是把芒康到容许兵站的路程拆成两天的休闲骑，因为容许兵站后要翻越川藏线上海拔5000km+的东达山，所以前面需要保存体力。
我犹豫了一下，一来为了保存体力，二来也怕遇到前面的狗。下午的时候最后还是选择搭车走完剩下到容许兵站的路程。
明天将迎来川藏线上最为艰苦的一段旅程，翻越东达山。
7月20日 第十二天：荣许兵站 —— 左贡
今天需要翻越的是川藏线上第一座海拔5000m+的东达山，从住宿点出发到山顶的垭口，一共是28km的上坡路。
但一开始就不顺利，首先是鞋子开胶了，
可能说开胶还是太委婉了，应该说是直接开裂了↓
还好不会特别影响发力，还是可以将就一下的。
收拾完，准备出发时，又发现车前胎没气了，也不清楚是哪儿磕着了，直接换备胎，这条胎留着晚上到了再补好。
之前的路还好，爬坡速度还能到8~10km/h
但越往上骑温度越低，最后一段开始下起了小雨和小冰雹
感觉越骑手越冷，看了一下才发现我出发前买的防雨手套不防雨，雨水已经渗进来了🧎
这段翻山路真的是影响深刻，上坡＋下雨＋低温
真的是又累又冷
摇车的力气都没了
手脚冰冷，鞋子里也全湿了
冲锋衣里也全是散不去的汗
还好200￥的冲锋衣比较顶，躯干部位还是蛮保温的，
不过雨一直打在风镜上，已经完全看不清前面的路了，就只能低着头看着路旁地上的白线，沿着路旁一直向上骑
这真是段漫长的时光，也不知过了多久，终于看到了垭口上的经幡
感觉是真不容易，从早上出发开始算起，一共是5个多小时的上坡路，最后在下午2：53到达东达山垭口。
果然，每个山顶上都不会少了卖烤肠的商贩，
买了手抓饼＋烤肠，吃得饱饱的😋
在山顶等了下队友，除了我、徐姐还有孙哥是一路骑上来的，其他人都搭车上来了，
然后我们仨商量了一下，觉得雨天下坡有点危险，就决定搭车把这段下坡路过了（其实这段长下坡走完就到我们的目的地左贡了）
总之，终于到左贡了，下面放一张韩同学第二天翻东达山的图↓
呼喊是爆发的沉默
沉默是无声的召唤
不论激越
还是宁静
我祈求
只要不是平淡
如果远方呼喊我
我就走向远方
如果大山召唤我
我就走向大山
双脚磨破
干脆再让夕阳涂抹小路
双手划烂
索性就让荆棘变成杜鹃
没有比脚更长的路
没有比人更高的山
《山高路远》 —— 汪国真
7月21日 第十三天：左贡 —— 邦达
今天都是平路，应该是休闲骑，没有留下照片。
7月22日 第十四天：邦达 —— 八宿
今天需要先翻过业拉山，然后就是下著名的怒江七十二拐了。
然后业拉山的下坡路就是远近驰名的怒江七十二拐了
↓ 下面是第一段下坡视频，原速播放，bgm是当时自带的
↓ 下面是第二段下坡视频，十倍速播放，附了个bgm
之前做准备的时候就知道这段不好走，
回头弯多，有些路比较窄，不好拐弯，极大可能会摔，
所以出发前就买了溜旱冰的那种塑料护膝
今天终于算是派上了用场，塑料护膝，厚手套
全副武装，下坡前基本上都带上了。
果然，在经过一个回头弯的时候摔了。
这是川藏线上第二次摔车，也是最后一次。
大概是防护措施做的好，全身上下连擦伤都没有，也没有哪里摔痛，
就是塑料护膝上有擦痕，手套也帮我挡了不少
（说到骑行手套，确实是不可缺少的必需品，第一次平路摔的时候就是手套帮忙垫了一层，手没有擦伤）
而且出发前特意上淘宝花了几元钱买了一个后拨保护器，不然这样一摔后拨（后变速器）大概率就用不了了
视频↓
珍爱生命，控制下坡速度
怒江七十二拐下来后再往前骑行一段距离就是怒江大桥了，关于这座桥有许多故事，
总之，我们能行走在这条川藏线上，少不了筑路者的劳动付出，向你们致敬。
然后过了怒江大桥就是一段小起伏路，路的左侧是土黄色的岩石山，上面有许多的黑色记号笔写上的涂鸦
然后再经过一段时间的骑行，就来到了这段路上最著名的小卖部了。
之所以著名，或许是因为从大桥到八宿终点的这一段路实在太无聊，烈日与千篇一律的风景消磨着骑友们的耐心。
于是都会在途中这个小卖部停下休整，唠嗑聊天。
7月23日 第十五天：八宿 —— 然乌
今天没什么有意思的事情，简单翻过了安久拉山，留下的照片不是很多。
7月24日 第十六天：然乌 休整一天
今天在然乌休整一天，队友们都去看冰川了，我不是很想去，就躺在房间里休息。
7月25日 第十七天：然乌 —— 波密
附上视频↓ （中间有一段没声音是我的问题）
今天下午全程逆风，还好有风镜，额外的体力消耗还是太大了。
领队说明天又休整一天，感觉波密到通麦的路并不难走，不清楚为什么要在波密休整一天呢。
但毕竟还是个团队，还是得一起行动。
晚上收到韩同学的消息，他急需回去处理个人入学资料，
明天就得直接搭车到松多，然后再从松多骑一天到拉萨。
按照团队的计划，我们将在8月1号晚上到达拉萨，然而韩同学在1号下午就要离开。
我原以为我们中间只是错开了一天的路程，没想到现在在拉萨也遇不上了。
人生总是由大大小小的遗憾构成，可我最遗憾的是在当时甚至都没能好好告别。
那时总以为我们能再相见，哪怕是在旅途的终点，谁又能想到那次或许就是最后一次见面了呢？
世界多辽阔
令你偶遇我
看一场海边满目的烟火
它壮阔而不眠休
而我们彼此经过 —— 《Hanabi(烟火)》 零君、Kevinz
7月26日 第十八天：波密 休整一天
今天在波密休整一天，虽然不知道为什么，那就休整吧。
7月27日 第十九天：然乌 —— 通麦
已经是第十九天了，早睡早起早出发。
往前骑了一小会儿，才发现真正的4000千米里程碑是在这里，于是就停下来拍了张照。
下午1：08完成今日任务，达到通麦旅馆。明天继续早起，争取早点到鲁朗。
7月28日 第二十天：通麦 —— 鲁朗
呃呃，我也不知道为什么会留下一段视频 ↓
今天B站动态上没有记录，回想了一下也没什么有趣的事情，就是一直在翻山。
下午一个人在山间穿行爬坡真的很无聊，队友又全搭车走了。
每个人的选择不同，因此也没必要说些什么，但一想到第一天相聚时每个人说出的豪言壮语，又不免有些许感慨。
下午快到目的地时飘起了小雨。
说起来，还有四天就到拉萨了，时间过得真快呢。
7月29日 第二十一天：鲁朗 —— 八一
鲁朗也是做雨城，早上起床发现已经有小雨飘起，
天气预报说雨还要下几个小时，队友们都选择等下午雨停了再走，
但下午出发的话肯定骑不到目的地，毕竟还要爬升1300m翻越色季拉山。
我就穿上雨衣出发了，在早餐店里遇到了几个骑友，但雨天大家都没有什么好心情，也没有谈论接下来的路况与天气。
穿上雨衣，外面下小雨，里面下大雨，
出的汗无法通过雨衣散发出去，就在里面不断循环。
这倒无所谓，但雨水已经渗进了我的手套，手开始变得冰冷，这种状态下翻山真的是难顶😥
一路上遇到了几位骑友，有位老哥带了保温杯，向他要了点热水暖暖手。
但他的热水也不多，目前能做的只能是尽快翻过这座山，山顶一般都会有小卖部可以休息。
随着不断地前进，真的是有点撑不住了，手上那种入骨的寒冷，已经开始麻木了，更多的是对心态的挑战，
鲁朗这一段确实令我印象深刻，手比之前翻东达山的时候还要颤栗。
此刻距离山顶还有几个小时的路程，
在被无边的寒冷吞没时，除了前进，别无他法。
只能是继续向前，向前，
有何胜利可言？挺住便是一切。
终于，转过一个弯口，出现了一个观景台，伴随着出现的，是许多自驾的游人。
火速向一位自驾的车友要点热水，没想到他直接帮我把水杯灌满了。
真的万分感谢，没有这壶热水，可能很难继续骑行下去。
突然想起在山顶买烤肠的事情，那人跟我说15元两根，我听了直摇头，
去下一个摊位看，也是15元两根，看起来好像是统一定价了，
这也太贵了，确实吃不太起，想了想还是走了，正准备下垭口，还是没能抵挡住烤肠的诱惑，
又往回骑了一点问老板，10元两根行不，
“我们这都统一定价的，不好卖”老板盯着看了我几秒，又说“好吧好吧，十元两根就十元两根吧”，
谢谢你老板，好人一生平安👍
7月30日 第二十二天：八一 —— 工布江达
今天没什么好说的，爬升四百米。不知不觉，距离拉萨只有两天的路程了。
二十四天的旅途，出发时感觉真的很漫长，快要抵达时又觉得过的好快。
其实每天要做的事不过是坚持走下去，向着那个既定的目标迈进。
无论如何，祝自己好运。
7月31日 第二十三天：工布江达 —— 松多
今天是七月的最后一天了，一想到明天就要抵达拉萨，不免还是有些小失落，也算是终于有时间停下来好好拍拍风景照了。
你来西藏一趟，又收获了什么呢？
不过这趟旅程是再见不到韩同学了，那次偶然相遇，便是川藏线上的最后一面。
我们总要面对别离，而可惜的是，在最后一面时，还没来得及好好道别，只一句“我先走了”，便为这故事画上句号。
你不觉得这是个忧伤的故事吗
是的，我本该如此向他道别。
回首穆然发现曾经走过的路口
早已遍地秋叶落
恍惚一阵风吹过
人流各自走不回头
她曾说过像风样自由
无论什么结果
回忆在远方 青春不会回头 —— 《远方》SVATOX
8月1日 第二十四天：松多 —— 拉萨
我借你梦想的时间
让你走得足够遥远
我让你心中的山川
跋涉去不用归还
清风浪海 翘马花剑
你走吧 趁着落日长天
你走吧 此去山遥路远
愿夜里秋风温暖
街头不寒
你走吧 趁着天色未暗
你走吧 深知道阻且难
我献上明月一盏 照满河山
……
你走吧
别再回看
快走吧
山遥路远 —— 《山遥路远》ChiliChill、荣令达
那么，今天就是旅途的终点了，3 年以来的愿望，将在今天实现。
虽然我知道今天需要长途 183km，但领队 5 点多就叫我们起床是否有点……
还是起床整理了一下，发现1w毫安的充电宝好像只充进了一半的电……
距离垭口还剩最后一段距离
那么下面就是下坡与一百多公里的平路了，
不得不说，今天的太阳确实有一点晒，路程也有点远，虽然我已经穿了长袖，但还是被晒伤了，但那都是后话了。
今天的路虽长，但一路上心情都是很舒畅的，还遇到了几个骑友，大家都挺高兴，聊的也多。
有意思的是今天遇到了一位沉默的骑友，一直跟在我的身后。
其实也没什么关系，没想到骑了一会儿后居然超到我前面给我破风。
我们俩人还挺有默契的，之后我们两位就开始轮流领骑。有时我破风，有时他破风。
差不多快到饭点的时候，他放慢速度问我中饭怎么说，
我说继续往前骑找家店，他说他和队友约定好了得在附近的饭店解决，
于是我们互说再见，就此告别。
差不多感觉到饿的时候，就去了路旁的便利店，买了三个鸡腿 ＋ 一罐红牛解决中饭。
休息十多分钟，继续上路。
还有50＋km，但问题出现了，手机由于一直开着导航，快没电了，充电宝一直在给蓝牙音箱供电，这时也没电了。
不过好在我自行车里放了一个2600毫安的小型应急充电宝，一路上都没用过，应该还有不少电。
嗯，试了一下，才发现已经坏了。
这下哈哈了，手机电量不到10%了，好在这个时候已经快到城区了，实在不行去买一个也是可以的……
但就在这个时候，我突然看到前面有个推车直播的老哥，
我先是直接超过了他，然后想了想，突然决定掉头回来，开口跟他说：
“哥，我充电宝没电了，我可以用这个没电的充电宝换你一个有电的吗？”
出乎我意料的是，这个老哥一定要把他的充电宝送我。
“没事没事拿去吧，换什么，直接给你了”
“这不太好吧，这个没电的给你吧”
“欸，我都已经快到了，这个充电宝也没什么用了，拿去吧拿去吧”
却之不恭，受之有愧，于是我收下了充电宝，给他拍下了这张照片。
不过几分钟后发现我的充电线也不行了，这倒是没什么关系，进入城区后去旁边的便利店买了根最便宜的应个急。
不急，先不去布达拉宫，先去成哥那儿把奖牌拿了。
其实今年行者没有举办2021骑行川藏活动，打电话问的时候说是因为疫情原因（但其实去年疫情也挺严重的，但也有举办）。
出发前还在感慨拿不到奖牌实在是遗憾，但后来上路书查了一下发现了成哥的店，于是就去他那里领了前几年留下来的奖牌（也是我一直心心念念的那块，一模一样！）
之后就是想着布达拉宫进发。不过越靠近布达拉宫，路就越堵，在距离终点还有几公里的时候，完全堵死了，我在群里问了一下大家的状况，各位都说已经搭车到布达拉宫，照都拍完了……
好吧，在经过了比较漫长的堵车后，也算是终于磨到了布达拉宫附近。
梦想永不止步，我仍在追寻远方
向前走，就会抵达
三年前想要的奖牌，终于拿到了
而那个梦想，也终于得以实现
「来由何须问，诚爱此群山」— 韩同学
抵达之后的故事
8月2日
首先是大部分骑友可能做的事情
然后就是与队友们告别，换了间小旅馆
然后是去了趟大昭寺，感觉可能会没什么意思，就在外面逛了一圈，里面就没进去了
先从旁边的一家酸奶店说起，店内设计很有意思
然后是布达拉宫对面的药王山，说是在这里可以拍到整个布达拉宫
8月3日
整理一下，该回家了。
白昼不停
卜夜不息
从今以后想说的故事
还没说完
回忆太短
时间太慢
未来还远想说的永远
漫漫长长 —— 《梦语》乐正绫
写在后面的话
那些是过去
与你的曾经
黑白的画笔
描绘着记忆
清澈的歌声
每句都是我的呼吸
不要说再见
就算已经走远
无论想去哪儿
旋律能让我陪伴你
心花怒放
最初的模样
为相遇而歌唱“我为相遇而歌，不为凋零盛放” —— 《予你》
奖牌
如果说 有一天 再相见
将这份无用思念
与你再讲一遍
如果我遇到的三年前的自己，我会对他说什么呢？
不知道，我曾无数次幻想过拿到这枚奖牌。但当它在我手中静静地躺着时，我却说不出一句话。
题外话：
之前真的是很想要这个奖牌，甚至通过识图软件去找曾经发过这张奖牌照片的人，问他们是否愿意出售，
少部分人没有回信，但大部分人都表示想要珍藏，可以理解，
如今我也有一块了，或许我会在下次骑行川藏线时把它带上，挂在药王山的某个地方吧。
一些人与一些事
一路上遇到的人
韩同学
韩同学虽然不抽烟，但他骑行川藏线时身上却总是带着一包中华(?)，
据他所说，当他想请人帮忙时，钱或许不太方便，这个时候拿出这包烟，问对方：
“兄弟，吃烟吗？”许多问题就会迎刃而解。
但据我所知，他某次想去一个付费公厕上厕所时手机没网，扫不出付款的二维码，他问那个收费人：
“兄弟，吃烟吗？”
那个人摆了摆手，最后还是靠周围的人帮忙扫码解决了。
韩同学是学文科的，是个摄影与汉服爱好者，写得一手好字，作得一手好诗，也画得一手好画。
我最后一次看见他是在某个草原旁，当时他穿着汉服（我也不知道为什么会带着汉服，也可能是借的？）与他的队友在路旁散步，他们应该是在那里休整一天。我刚好经过，打了个招呼就继续往前了，没想到这就是川藏线上最后一次见面了。
上海小哥
120斤的装备，实在是令我印象深刻。
其实我之前见过他一面，如果没认错的话就是在折多山的山顶，我加入合照的那个团队。
第二次见面时没认出来，如今整理照片时才发现有点相像。
我一直很好奇，120斤的车和装备，那些上坡到底是怎么骑过来的呢？
知道我在某个上坡遇到了他，他当时在推车，我刚好也骑不动了，也下车开始推，
跟他攀谈起来，他说上坡不陡时就骑，骑不动了就推，
有时无法抵达当天的目的地，就找块安全的平坦地露营。
或许是没有足够的资金，导致了如此的选择。
愿我写下此文时，你已平安返回了你的家乡。
独臂大侠
我曾在别人的骑行记录里，描述过身残志坚的行者。
但当我自己遇到时，那种坚韧向前的意志所带来的震撼，
确实不是可以用言语描述的，
祝好
骑友小伙
这个小哥确实聊天能力Max，
也忘了是在哪儿遇到的，
从他的故乡聊到他与西藏女孩的爱情故事，
一路上还摘旁边的果子吃，
我只能说确实给枯燥的爬坡旅途带来了一点乐趣。
推车老哥
充电宝的故事，刚讲过，就不多说了。
一路上确实遇到过一些推车直播的人，但不是很多，也因此没有什么特别的印象。
一路上遇到的事
邀我一起合照的骑友们
当时确实没想到会拉我一起合照（哦，也可能是我主动问的，记不太清了
“我也能一起合照吗？”
“没关系，天下骑友是一家嘛。”
其实第一张是用他们的手机拍的，但我想在自己的手机里也留下一份，
我就说可以用我的手机在拍一张吗，于是又换了我的手机重新拍了一张，
感谢你们的耐心，
当时就想起Vocaloid周刊里的一句话:
“我们来自五湖四海，我们来自世界各地，是这份热爱让我们汇聚于此。“
是的，是这份热爱让我们汇聚于此。
没有灯的隧道
在被无边的黑暗吞噬时，除了前进，别无他法。
那个隧道说长不长，说短不短，应该是有五分钟的路程。
隧道里过了一个转弯，入口的光便被完全遮盖，只剩下一片漆黑。
手电的强光也被黑暗吞噬了，看不到前面，看不到后面，
唯一能做的就是打开尾灯，把音箱声音调到最大。
沿着隧道路边的路边牙子，靠着旁边骑行。
确实是心有余悸。
一首歌曲: 《山遥路远》
你走吧 明知道阻且难
去看你向往的花田
恰有佳人相伴
很温柔，就像是风在说话。
本来有很多想说的话，但好像也没有什么表达的能力。
总之感谢Staff，感谢ChiliChill。
或许有一天也终将会退坑，到那个时候，一定要记得回来再听一次呀。
你走吧 别再回看
快走吧 山遥路远 —— 《山遥路远》
一部电影: 《白日梦想家》
这件事是在哪一天发生的呢？我记不太清了。
可能是在下坡路，也可能是在爬坡。
总之，徐姐的手机放起了一首 《Stay Alive》
于是我念叨了一句：“白日梦想家？”
“是啊，你也看过？”徐姐比较惊讶。
我点了点头，“嗯，我特别喜欢这部电影与这首歌。”
接着徐姐分享了另一首出自这部电影的歌曲 —— 《Dirty Paws》
于是我的思绪，开始跟随这段熟悉的旋律，回到了五年前第一次看到这部电影的那刻。
初中的我在电影排行榜上，发现了这部电影，然后看完了 Walter Mitty 的故事。
说起来，从“白日梦想家”到梦想成真，这一路又走了多久呢。
我想了想，正式踏上单车，得从小学五年级算起。
那时候小学离家有五公里，好像是下课的时间与父母下班的时间有冲突，他们不方便接送。
于是我开始骑着我人生中的第一辆单车，往返于每天的上下学路程。
后来我来到了初中，遇上了许多喜欢骑车的小伙伴。
我们周末时会去骑家乡旁边的一座山，偶尔也会一起沿着江边骑。
或许是在那时，我开始对骑行有了兴趣，开始走向更远的路，迈向更高的山。
2018年，我看到了行者每年举办的“浪骑川藏”活动。
或许是在那时，一粒种子悄然埋下，在如今生根发芽。
岁月推移，我成为了高中生。学业繁忙的我们也都再凑不出时间团聚。
而我也只能在节假日时，才有时间去挑战家旁边另一座更高的山。
说起来，那真是一座非常高的山。每次快骑到山顶时，双腿都会止不住的发颤。
那是一种再骑下去就会抽筋的感觉，需要缓好久才能继续往前走。
高中三年，我曾七次出发迈向那座山。但在第四次时，我才成功登顶。
站在山顶，可以看到半个城区，心中确实会翻涌起别样的情绪。
那时我真的很想把这份情绪分享给其他人，可惜山顶只有我。
今年四月初，再一次听到这首歌时，又想到了那段时光。
于是我把这部电影分享给了星颉同学。
凑巧的事，一周后他们学校的英语活动就是组织线上观看这部电影，
于是我就和星颉同学重温了这部电影。
在我敲下这段文字时，耳机里刚好放起了《Space Oddity (Mitty Mix)》
《白日梦想家》里，Walter Mitty 看到心中那个她正弹着吉他唱着这首歌时，终于下定决心踏上了飞机。
而我每次听到这部电影中的诸多插曲时，也会开始回忆往昔岁月。
《布虎记》如此，《Stay Alive》亦如此。
May it never change.
May it never change us.
月饼
月饼的事情就不多说了，关注ChiliChill的都知道。
或许给老师们带来了一些惊喜（可能更多的是烦恼？
但老师们还是很大方的，送了我一大盒月饼，
竟然还是顺丰空运过来的，
所以当老师们出专辑的时候很难不买一份C套餐。
谢谢你们。
关于夏天的一些事
夏天对于学生来说，总是很美好的。
在我为数不多看过的番剧中，《Air》是令我难以释怀的，或许是因为悲剧的内核，又或者是那隐藏的meta元素。
在千年后的今天，是否还有人在缅怀那个夏天呢？
当然，对我来讲，在2021年的夏天，我完成了一个属于我的梦想。
稚幼时说过大话
时光来验证其真或假
别轻易作罢
惟手指未来执意进发
六月终章我们声嘶歌唱
这目光和胸腔总灼烫 —— 《6.31》
夏天很美好，但终究要从五月五立夏到八月六立秋，又一个夏天结束了，我曾以为2021年的夏天，注定会是生命中的璀璨一笔，永远不会被忘却。
但现在已经是2022了，2021年的夏天已经结束了。
那个夏天已经完全结束了，糟糕的是，我好像把它弄丢了。
或许长大成人之后，夏天对我来说，不过只是个较热的季节吧。
如果你也想骑行川藏
请一定做好充足的准备，锻炼好身体，毕竟光有一腔热血是做不成事的。
当然，我会献上最诚挚的祝福与鼓励，愿你平安无事、一路顺风，
愿你在这趟旅途中找到答案，不虚此行。
尾声
夏天结束了
“这个夏天结束了吗？是的，它已然结束，就像那记忆里澄明的向日葵海洋一样，自那时起便已告终。
但不知何处，总觉有犬声阵阵，惹得这旅人驻足唏嘘流连。”
「我献上明月一盏，照满河山」 —— 《山遥路远》
写在最后的话
我不知道，可能会，也可能不会。
但我能确定的是，每每想起这段旅途时，总免不了一番感慨，
当男孩终于见到布达拉宫的那一刻，心里又澎湃怎样的情感呢？
我不清楚，那段记忆正不断地被枯燥的日常生活反复擦除重写，
那时的波涛汹涌早已化成了一种朦胧的怀念，化作了一声郁结于心中无言的叹息。
所以这趟川藏骑行真的什么也没留下吗？
也不尽然，或许至少还余下了一段慰藉。
当如今的我囿于电脑桌前，于记忆的碎片中再次拼凑出那个在国道上燃烧青春的少年时，
至少我还能释然的说出一句：“那真是一段美好的时光啊”
是啊，那真是一段美好的时光。
川藏回忆录 完
评论
